THỦ THIÊM – LONG THÀNH: SIÊU ĐƯỜNG SẮT 85.000 TỶ ĐANG “CHẠY NƯỚC RÚT” KHỞI CÔNG
TP.HCM vừa yêu cầu các sở ngành hoàn tất thủ tục để chuẩn bị khởi công tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành trước ngày 2/7/2026.

• Đây không chỉ là một dự án giao thông.

  Mà là “xương sống kết nối” giữa:
  - Trung tâm tài chính Thủ Thiêm
  - Sân bay quốc tế Long Thành
  - Và toàn bộ cực tăng trưởng phía Đông Nam Bộ.

  Một vài điểm đáng chú ý:
  - Tổng vốn đầu tư khoảng 85.000 tỷ
  - Chiều dài gần 48km
  - 19 nhà ga (2 ga ngầm, 17 ga trên cao)
  - Kết nối trực tiếp ga Thủ Thiêm với sân bay Long Thành
  - Dự kiến vận hành giai đoạn 2030–2031

  Điểm rất đáng chú ý là:
  Ga Thủ Thiêm sẽ trở thành “siêu hub giao thông” khi kết nối trực tiếp Metro số 2 và các tuyến đường sắt tương lai.

  Điều này đồng nghĩa:
  Người dân có thể đi từ trung tâm TP.HCM ra sân bay Long Thành mà không cần trung chuyển bằng xe cá nhân như hiện nay.

  Theo góc nhìn của Đình, tuyến đường sắt này sẽ tạo ra 3 tác động cực lớn:
  1. Thay đổi hoàn toàn cách di chuyển giữa TP.HCM – Đồng Nai .
  Khoảng cách địa lý gần như được “nén lại” khi thời gian di chuyển giảm mạnh.

  2. Kích hoạt làn sóng TOD quanh các nhà ga
  Các khu vực dọc tuyến metro, đường sắt sẽ hình thành đô thị mật độ cao, thương mại, dịch vụ và căn hộ quanh ga.

  3. Tạo trục phát triển mới:
  THỦ THIÊM → LONG THÀNH → CÁI MÉP

  Đây sẽ là trục:
  Tài chính – Hàng không – Logistics quan trọng bậc nhất miền Nam trong tương lai.

  Điều thú vị là:
  TP.HCM và TP. Đồng Nai hiện cũng đang nghiên cứu phát triển các khu đô thị TOD quanh nhà ga để khai thác quỹ đất và thu hút đầu tư.

  Điều này cho thấy tư duy phát triển đã thay đổi:
  Không chỉ làm hạ tầng để đi lại.
  Mà dùng hạ tầng để tái cấu trúc đô thị và tạo động lực kinh tế mới.

  Và nếu sân bay Long Thành là “cánh cửa bầu trời” của miền Nam,thì tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành sẽ là “mạch kết nối chiến lược” của toàn vùng Đông Nam Bộ trong giai đoạn 2026–2030Ued