TP.HCM đang bước vào giai đoạn “reset” lại toàn bộ vị thế của mình trong 10-20 năm tới.

Hơn 10 tỉ USD đổ vào hạ tầng không đơn giản là làm thêm vài con đường. Nó là dấu hiệu cho thấy thành phố đang chuyển từ mô hình “phát triển tự phát” sang mô hình của một siêu đô thị hiện đại: metro, logistics, kết nối vùng, đô thị vệ tinh và kinh tế dịch vụ giá trị cao.

Có 5 thay đổi rất lớn sẽ xảy ra:

1. TP.HCM sẽ không còn phát triển xoay quanh Quận 1 nữa

Trong nhiều năm gần như mọi thứ đều dồn vào trung tâm từ: việc làm, tài chính, giải trí, thương mại. Nhưng khi metro, vành đai, cầu và đường liên vùng hoàn thiện, thành phố sẽ bắt đầu “giãn dân” ra:
- Thủ Đức
- Cần Giờ
- Tây Bắc Củ Chi
- Nhà Bè
- Bình Chánh

Nghĩa là “Khoảng cách địa lý” sẽ dần bị thay thế bởi “thời gian di chuyển”. Một nơi cách trung tâm 20km nhưng đi metro 25 phút… sẽ có giá trị rất khác so với hiện tại.

2. Metro sẽ thay đổi cách người giàu chọn nơi sống

Đây mới là thay đổi lớn nhất. Ở các thành phố lớn trên thế giới: bất động sản mạnh nhất thường nằm quanh ga metro, gần vành đai, người giàu ưu tiên nơi kết nối thuận tiện hơn là chỉ “gần trung tâm”. TP.HCM đang đi theo hướng đó với hàng loạt tuyến metro mới, đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và mạng lưới đường kết nối vùng.

Khi hạ tầng công cộng đủ mạnh: nhu cầu sống gần metro tăng, văn phòng dịch chuyển, trung tâm thương mại dịch chuyển, dòng tiền bất động sản cũng dịch chuyển tới khu vực kết nối thuận tiện để tiết kiệm thời gian.

Đó là lý do nhiều người gọi đây là giai đoạn “vẽ lại bản đồ giá trị” của TP.HCM.

3. TP.HCM sẽ kết nối thành một “siêu vùng kinh tế”

Điểm đáng chú ý là các dự án hiện nay không chỉ phục vụ riêng TP.HCM. Chúng đang kết nối:
- sân bay Long Thành
- Đồng Nai
- Bình Dương
- Bà Rịa - Vũng Tàu
- hệ thống cảng biển và logistics

Nghĩa là TP.HCM không còn là một thành phố độc lập nữa. Nó đang trở thành trung tâm của cả một vùng đô thị - công nghiệp - logistics khổng lồ phía Nam. Điều này cực kỳ quan trọng với:
- FDI
- công nghệ
- tài chính
- thương mại quốc tế

4. Bất động sản sẽ phân hoá cực mạnh

Không phải nơi nào cũng tăng. Khi hạ tầng lớn thường sẽ tạo ra 2 nhóm rất rõ rệt.

Nhóm hưởng lợi thật:
- gần metro
- gần nút giao lớn
- kết nối sân bay/cảng
- có dân cư và nhu cầu ở thật

Nhóm bị bỏ lại:
- chỉ tăng theo tin đồn
- quy hoạch “bánh vẽ”
- không có dòng người thật
- không có hạ tầng thực tế đi kèm

Thị trường sắp tới có thể không còn là thời kỳ: “mua đâu cũng thắng”.

Mà là thời kỳ: “đúng vị trí mới thắng”.

5. Chất lượng sống của TP.HCM sẽ thay đổi

Nếu các dự án này đi đúng tiến độ thì:
- ùn tắc sẽ giảm dần
- thời gian di chuyển giảm
- áp lực trung tâm giảm
- không gian sống ven đô tăng lên

Một người có thể sống ở khu rộng hơn, nhiều cây xanh hơn nhưng vẫn vào trung tâm làm việc nhanh. Đây là mô hình mà các siêu đô thị ở châu Á như Seoul, Shanghai, Singapore đã đi qua trước đó.

Nếu nhìn sâu hơn, 10 tỉ USD này không chỉ là tiền làm hạ tầng. Nó là tín hiệu cho thấy: TP.HCM đang chuẩn bị bước sang một chu kỳ phát triển mới - nơi giá trị của thành phố không còn nằm ở “đất trung tâm”, mà nằm ở khả năng kết nối, tốc độ di chuyển và chất lượng sống.